平均１ユーロの現実

～数字で見るフランスのスタジアムの現状～

　　昨シーズン、フランスリーグ・１の試合でスタジアムに足を運んだサッカーファンたちは、1人平均たった１ユーロ（約１２０円）しかお金を使わなかったらしい（チケット代金は除く）。

　　たしかにフランス人はケチだ。ものすごくケチだ。でもそれ以前に、大半のスタジアム内部の売店はシケている。人の群がるカウンターの向こうで、手際の悪い店員が、気だるそうに対応している。ハーフタイム中にドリンクを入手することは、不可能への挑戦と言っても過言ではない。

　　しかし、ブンデスリーガのシャルケ０４のホームスタジアムでは、何と１試合ごとに６万リットルのビールが消費されるらしい。スタジアムの収容人数が６２,０００席、ということは、１人につき１リットルのビールを飲んでいる？いや、でも未成年や、お酒が飲めないファンもいるだろう、そんなことを考えながら悶々としていたとき、「ヴェルテンス・アレナ」というスタジアム名は、ネーミングライツ（施設命名権）を地元ビール会社が買い取ったことに由来すると知り、なるほど納得した。そして忠実なファンたちは、試合開始３時間前にはスタジアムに到着し、気のあう仲間たちと（早めの）祝杯を上げると聞き、２度納得した。さらには、スタジアム内にはビール管のネットワークが走っているのだと知り、３度納得した。１ユーロしか使わないフランス人に対し、彼らは試合ごとに少なくても８ユーロ（約１,０００円）は落としてゆく。ビール腹ならぬ、太っ腹である。

　　フランスのスタジアム・ビジネスが冴えない１つ目の理由は、１９９８年W杯誘致の際、スタジアム改築を行う大名義とチャンスに恵まれたにもかかわらず、セキュリティとそれに伴う交通網の整備に重きを置きすぎてしまったことに由来する。このとき国内の全スタジアムに投資されたのは、総額６億ユーロ（約７００億円）。うち７０％は、メインのスタッド・ドゥフランス（ここをホームにするサッカーチームはない）の建設費用だった。

これに対し、２００６年W杯開催国ドイツは先見の明があった。合計１５億ユーロ（約１,７６０億円）を投資し、合計１２件のスタジアムを改修・建設した。うち１１件のスタジアムは、クラブがホームスタジアムとして利用している。

　　リーグ・１のスタジアムの多くが市営という現状下のフランスでは、ドイツレベルのスタジアムは夢のまた夢だ。現在のリーグ・１の２０クラブのうち、本当の意味での“ホーム”スタジアムを持っているのはオセールのみだが、落成からほぼ１世紀が経過した年代モノだ。

市営のスタジアムをホームとするクラブは、自治体に対し使用料を支払う。スタジアムの改修や改築計画には、住民の税金が投入される上、政治的思惑や都市開発計画なんかも複雑にからみ、必然的にさまざまな困難が発生する。反対派による度重なる抗議活動や、行政裁判所へ建設許可証の無効を求める裁判が幾度となく行われ、そのたび施工が大幅に遅れたグルノーブルの例（スタッド・デ・ザルプ、２００８年２月１５日落成）が記憶に新しい。

　　現在進行（退行？）中の、リヨン新スタジアム建設プロジェクトは、フランスのスタジアム問題のあらゆる側面を知る上で最高の例だ。

すでに当初の予定よりも２年遅れ、２０１３年５月に落成を目指す“OLランド”は、“スポーツテイメント”をテーマとした巨大アミューズメントパークを計画している。２０,０００ｍ２の敷地には、６２,５００人収容のスタジアムのほかに、５つのピッチを含むリヨン練習施設、８,０００ｍ２のクラブ事務所、ボーリング、カーサーキット、各種スポーツ施設、レストラン、ホテル、スパ、ブティック、７,０００台収容駐車場といった商業施設が建設される予定だ。

　　最終的に敷地に選ばれたのはリヨン隣市のデシヌ市という、自然環境の美しい、人口わずか２５,０００人の小規模の自治体だ。当初は、地元経済の活発化への期待から、住民たちも色めきたった。しかし、７,０００台の車による環境汚染、１万人以上が利用する公共交通機関整備への投資、人口の倍以上に相当する人の移動にともなう治安問題や騒音公害への懸念により、日増しに反対派が増加しているのが現状である。売却を拒否する一部市民の土地を得るため、土地収用法令を使って強制的に買収しようという政治的根回しもあったが、これも今年２月はじめに失敗に終わっている。

　　このように、フランスにおけるスタジアム建設には、“公私の線引き”という非常に困難な問題がある。たとえスタジアムが公益事業として認められても、特にリヨンのケースのように、そこからクラブがガッツリと私利益を得るとなると、血税を払っている住民としてはやっぱり釈然としない。この線引き問題を容易にクリアしたのは、ルマンの新スタジアム計画だ。

２０１０年７月に落成予定のルマン新スタジアムは、ルマン２４時間耐久レースのコースを中央に置いた、多目的のスポーツ・カルチャー施設だ。フランス初のネーミングライツのケースで、ＭＭＡという保険会社が年間１００万（約１億２,０００万円）ユーロを１０年間支払う契約にサインし、スタジアムも「エム・エム・アレナ（ＭＭＡｒｅｎａ）」と決定した。もちろん一部は自治体との連携による公益事業であるが、ルマン住民の耐久レースおよびサッカーチームへの愛情も重なり、市民による反対はそこまで聞こえてこない。　　リヨンの野望、ＯＬランドの建設計画が遅れる今、リヨンは「うちのスタジアムが予定通りに落成しなきゃ、フランスはＥＵＲＯ２０１６誘致に立候補できないよ」と、国に対してプレッシャーをかけているようだ。しかしその裏に見え隠れするのは、６,０００席の“ビジネス・スター”ＶＩＰ席や、付随するＶＩＰディナーからの収入の皮算用のような気がしてならない。